以人为本的智能汽车交互设计（HMI） 国际知名人机交互专家瑞典查尔姆斯大学陈芳和荷兰埃因霍芬大学雅克·特肯教授在中国的开

1.靠前知名、资深人机交互（HMI）专家联合撰写。作者陈芳，瑞典查尔姆斯理工大学终身教授，现为一汽集团不错特聘专家。在人机交互设计领域有30多年工作经验，早期主要致力于战斗机的人机交互，近十几年来主要研究和工程应用方向为汽车的人机交互。第二作者雅克﹒特肯，荷兰埃因霍芬工业大学工业设计系副教授。自2001年起，致力于语音技术和人机交互领域的研究和教学，研究重点是汽车的人因和人机交互。这是两位靠前知名学者在中国的抢先发售出版物，在这一领域填补了空白。本书的英文版将由斯普林格出版社出版。2.紧抓目前人机交互设计工程师核心能力的提升和面临的困境，全面、系统、完整地介绍并探讨了世界优选人机交互设计理念和设计方法。3.着眼于工程实际应用，书中案例接近采子于两位作者30多年的亲身实践，梳理、总结了系统性理论和方法成果。

《以人为本的智能汽车交互设计（HMI）》共分15章，内容包含了汽车交互设计所需的认知心理学基础知识、汽车交互设计相关的理论、不同的设计流程（尤其是以人为本的设计流程）、各种设计方法、检测方法；讨论了多模态与语音、图形、触觉、AR和VR等交互技术，以及智能技术在创建预测性界面方面的应用。此外，本书还讨论了不同自动驾驶水平中的人因问题，既探讨了在不同自动化级别上出现的挑战，又探讨了由于自动驾驶汽车将与其他道路使用者互动而引起的挑战，并对各种驾驶场景和可能发生的事件进行分类，以便设计如何向驾驶员提供智能帮助。为了提高汽车交互设计研究水平，本书还在*后的章节中专门讨论了驾驶模拟器的各种问题和实验方法学等基础知识。本书的主要读者是汽车设计人员，高等院校汽车专业师生也可将本书作为教材或参考用书。

陈芳（Fang Chen）瑞典查尔姆斯理工大学终身教授，曾任清华大学博士生导师。曾任华为不错专家顾问，现任中国一汽集团外聘不错专家。主要研究航空及汽车驾驶、公共安全和危机管理等领域的人机工效学、人因工程和交互设计等学科，在欧洲高校工作30年期间，在靠前杂志和会议上发表数百篇论文。部分研究成果在汽车领域的应用被包括欧盟在内的组织采纳作为交通及车辆相关标准制定的依据；作为优选交互设计领域的非常不错专家，担任多个靠前学术研究机构委员和顾问。雅克﹒特肯（Jacques Terken）荷兰埃因霍芬工业大学工业设计系副教授。自2001年起，致力于语音技术和人机交互领域的研究和教学工作。研究重点是汽车的人为因素，包括自动驾驶汽车（私家轿车和货车）的用户体验，以及设计过程早期阶段评估设计概念的方法。负责汽车人因领域的多个博士项目。发表150多篇学术论文，涉及的主题包括界面中语音的使用、以用户为中心的设计和评估以及汽车人为因素等，是世界知名汽车人机交互专家。

序前言章 绪论第2章 交互设计概论2.1交互设计的误区和挑战2.2交互设计的定义2.3以人为本的设计2.4可用性的概念2.5用户体验2.6提高可用性2.7了解你的用户2.8发展历史简介第3章 基础认知心理学3.1人的信息处理过程3.2视觉3.3听觉3.4触觉3.5注意力3.6关于记忆3.7心智模型第4章 决策制定与情景意识4.1决策制定过程4.2行动的选择4.3行为的SRK理论4.4影响反应时间的因素4.5错误的分类4.6情景意识第5章 多模态交互5.1多资源理论5.2关于多模态交互5.3多任务间的转换5.4文字识别5.5符号识别5.6声音图标5.7告警5.8语音感知5.9手势交互第6章 心理负荷6.1关于心理负荷6.2心理负荷和预留能力测量6.3心理负荷的生理基础6.4压力、唤醒和操作6.5心理负荷测评方法第7章 驾驶分神与疲劳7.1驾驶分神的分类7.2分神对驾驶的影响7.3注意力资源分配与工作负荷7.4自动驾驶中的分神问题7.5分神的监测7.6关于驾驶疲劳7.7疲劳的产生7.8疲劳对驾驶的影响7.9疲劳检测方法7.10疲劳的应对方法第8章 交互界面与用户体验8.1交互界面8.2车载用户体验8.3实用主义和用户体验8.4用户体验理论8.5用户体验的影响因素和意义8.6用户体验的多样性8.7用户体验多样性的四个来源8.8用户体验的暂时性8.9情绪与驾驶8.10拟人论第9章 交互设计理论9.1活动理论9.2分布式认知9.3生态界面设计9.4认知工作分析9.5层级设计理论9.6行为阶段理论9.7交互界面设计原则9.8交互界面设计的八条黄金法则0章 设计流程10.1设计过程概述10.2线性设计流程10.3V周期模型10.4敏捷开发方法10.5以用户为中心的设计10.6组织设计过程10.7以行动为中心的设计10.8以目标为导向的设计10.9理性设计和HCD10.10建立需求10.11需求数据采集方法10.12场景问题10.13任务分析1章 设计方法11.1构思和创新过程11.2用户调研的五个关键要素11.3用户访谈11.4问卷调研11.5用户观察11.6根植理论11.7凯莉方格技术11.8其他设计方法11.9指导设计的标准和指南2章 设计与测评12.1概念设计12.2用户画像12.3基于场景的设计12.4原型设计12.5角色扮演原型12.6界面评估12.7检查表12.8启发式评估12.9界面调查12.10系统可用性调查表12.11认知走查12.12自我评估模型12.13用户体验曲线3章 自动驾驶中的人因问题13.1实现自动驾驶的目的13.2辅助驾驶中的人因问题13.3L1级自动驾驶中的人因问题13.4L2级自动驾驶中的人因问题13.5L3级自动驾驶中的人因问题13.6L4和L5级自动驾驶中的人因问题13.7自动化中的人因13.8自动驾驶与信任13.9驾驶风格、晕车与舒适度13.10共享控制13.11信息娱乐系统设计13.12伦理问题研究13.13车外交互4章 驾驶模拟器的应用14.1驾驶模拟器的用途及优缺点14.2驾驶模拟器实验数据采集14.3生理指标的测量14.4如何选择合适的驾驶模拟器14.5模拟器驾驶与实车道路驾驶结果对比14.6场景制作14.7模拟器驾驶的心理因素14.8驾驶模拟器的数据处理问题5章 行为研究方法15.1开展实验研究的步骤15.2研究假设的建立15.3实验中的各种变量15.4实验设计15.5交叉效应与偏差参考文献