高铁千米长联桥铺设无砟轨道关键技术

本书回顾了桥上无砟轨道的发展历程，分析了无砟轨道铺设过程中的关键技术难点，介绍了国内外桥上铺设无砟轨道的研究现状，详细阐述了长清黄河特大桥的工程概况及无砟轨道的结构特征，并建立了完善的力学分析模型，研究了桥上无砟轨道结构的轨面平顺性、梁-轨相互作用、车-轨-桥耦合动力性能及梁端伸缩一体化装置的动力特性，为千米长联桥上铺设无砟轨道提供了理论基础。本书还针对桥上无砟轨道施工方案、快速测量方法及轨面平顺性控制等问题开展了理论与实验研究，提出了相应的解决方案，完善了高速铁路大跨桥上无砟轨道施工技术。

目录
第1章 桥上无砟轨道1
1.1 高速铁路发展1
1.2 高速铁路桥上无砟轨道结构3
1.2.1 德国高速铁路桥上无砟轨道结构4
1.2.2 我国高速铁路桥上无砟轨道结构6
1.3 特大跨度桥梁无砟轨道铺设概况9
1.3.1 德国特大跨度桥梁无砟轨道铺设概况10
1.3.2 俄罗斯特大跨度桥梁无砟轨道铺设概况11
1.3.3 我国特大跨度桥梁无砟轨道铺设概况12
1.4 大跨度桥上无砟轨道铺设的难点15
1.5 高速铁路大跨度桥上铺设无砟轨道研究现状17
1.5.1 多塔矮塔斜拉桥研究现状17
1.5.2 车-轨-桥耦合振动研究现状18
1.5.3 大跨度斜拉桥梁轨相互作用研究现状20
1.5.4 桥上无砟轨道铺设技术研究现状24
1.6 本章小结27
第2章 郑济铁路长清黄河特大桥工程与设计概况28
2.1 长清黄河特大桥工程概况28
2.1.1 工程地质和地震动条件29
2.1.2 气象条件29
2.1.3 水文条件30
2.2 主桥设计概况31
2.2.1 主要设计荷载和荷载组合32
2.2.2 主要设计指标及参数35
2.2.3 主要材料及措施37
2.2.4 设计检算情况39
2.3 桥上无砟轨道结构47
2.4 本章小结50
第3章 大跨桥上铺设无砟轨道力学特性分析51
3.1 计算模型与计算参数51
3.1.1 静力计算模型51
3.1.2 桥梁模型及其参数51
3.1.3 轨道模型及其参数53
3.1.4 轨道-桥梁一体化计算模型55
3.1.5 荷载取值56
3.2 长清黄河特大桥轨面平顺性分析58
3.2.1 大跨度桥梁轨面平顺性评价方法58
3.2.2 60m中点弦测法轨面平顺性分析63
3.2.3 旅客舒适度评价法轨面平顺性分析74
3.3 梁轨相互作用分析78
3.3.1 梁轨温差对梁轨相互作用的影响78
3.3.2 制动力对梁轨相互作用的影响79
3.3.3 日照效应对梁轨相互作用与凸台力的影响81
3.3.4 地震对梁轨相互作用的影响84
3.3.5 弹性垫板纵向刚度变化对梁轨相互作用的影响89
3.3.6 弹性垫层强化计算90
3.3.7 钢轨强度检算93
3.4 车-轨-桥耦合动力性能影响分析95
3.4.1 车-轨-桥耦合计算模型95
3.4.2 车-轨-桥耦合系统动力响应指标96
3.4.3 车-线-桥耦合系统动力响应99
3.4.4 无砟轨道结构参数对动力性能的影响112
3.5 梁端伸缩一体化装置动力特性研究122
3.5.1 大跨度斜拉桥梁端精细化有限元模型122
3.5.2 温度和梁端转角对桥上线路平顺性的影响123
3.5.3 行车速度对车-桥梁端耦合的影响131
3.5.4 温度变形对车-桥梁端耦合的影响137
3.5.5 梁端转角对车-桥梁端耦合的影响140
3.5.6 不同拉伸状态梁端伸缩装置动力分析144
3.6 本章小结147
第4章 千米长联斜拉桥上无砟轨道施工技术149
4.1 连续斜拉桥施工阶段变形监控151
4.1.1 无砟轨道施工期间桥梁结构监测151
4.1.2 温度变形监测试验方案设计157
4.1.3 大跨度连续梁斜拉桥线形变化规律161
4.2 连续斜拉桥上无砟轨道施工快速测量172
4.2.1 CP Ⅲ轨道控制网概述172
4.2.2 现有CP Ⅲ设站测量方法的不足176
4.2.3 测量原理176
4.2.4 测量方法及步骤177
4.2.5 测量结果分析179
4.3 连续斜拉桥上无砟轨道施工方案181
4.3.1 无砟轨道压重施工181
4.3.2 无砟轨道施工标高控制方法185
4.4 连续斜拉桥上无砟轨道施工控制结果191
4.4.1 底座板施工线形控制结果191
4.4.2 轨道板绝对标高线形控制结果192
4.4.3 中点弦测法评价施工后几何形位192
4.5 本章小结193
第5章 大跨桥上无砟轨道铺设技术总结195
参考文献198