高铁采空区场地剩余变形预计与地基活化机制

随着高速铁路建设向复杂地质区域延伸，穿越煤矿采空区的地基稳定性问题成为制约线路安全运营的核心瓶颈—采空区地表变形、地基活化及沉降控制等难题，既缺乏适配不同地质条件的动态预测方法，也面临活化判定不精准、机理研究不深入、试验体系不完善等技术挑战。基于此，本研究围绕“地表变形预测-地基活化管控-覆岩移动分析-模型试验验证”四大核心维度，分五方面展开系统性探索：从优化地表移动变形时间函数与参数算法、构建组合模型及剩余变形预计方法，到建立地基活化判定分级体系与治理措施、厘清覆岩移动边界及主关键层关联机制，再到通过相似模型试验验证动力加载可行性并量化沉降分量。整体研究旨在突破现有理论与技术局限，为采空区场地高速铁路地基稳定性评价提供精准的预测方法、科学的判定标准及可靠的试验支撑，最终保障高速铁路列车长期安全运行，填补复杂采空区地质条件下高铁地基研究的关键空白。