技术史：造船

？主题化编排，知识脉络一目了然：本书突破传统全译本以时序为主线的叙述方式，创造性地区分为七大主题、22卷。
？轻便易携，重塑经典阅读体验：全套采用32开平装，各卷厚度适中，手感轻盈。无论是置于书房案头系统研读，还是随身携带利用碎片时间翻阅，都十分方便。
？兼顾权威与科普，适合更广泛的读者群：在保有原著学术严谨性和海量信息的基础上，主题化的分卷方式天然降低了阅读压力。无论是技术史研究者、高校学生，还是对科技文明充满好奇的普通读者，都能从中找到入口，轻松入门，激发探索兴趣。

《技术史：造船》系统追溯了从史前时期至20世纪中叶人类船舶制造技术发展的完整历程。本书通过六个章节，全面展现了从原始独木舟、皮筏到现代钢质轮船的演进轨迹，详实记录了船舶材料从木质到铁质再到钢质的革命性变革，以及船舶动力从人力、风力到蒸汽动力的重大突破。全书以丰富的史料为基础，生动呈现了人类如何通过造船技术的不断创新，逐步征服江河湖海，建立起连接全球的航运网络，最终推动世界贸易体系形成与人类文明交流互鉴的历史进程。

查尔斯·辛格（Charles Singer）
英国科学史、技术史和医学史学家。曾任伦敦大学医学史教授，英国科学史学会主席，国际科学史研究院院长。
E.J. 霍姆亚德（E. J. Holmyard）
英国金丹术权威、化学史专家。曾任克里夫顿学院科学史系主任，国际科学评论杂志《科学进展》主编，金丹术与化学史学会主席。
A.R. 霍尔（A. R. Hall）
英国军事技术和牛顿著作研究权威。曾任剑桥的惠普尔博物馆馆长，伦敦大学科学技术史教授，英国科学史学会主席。1981年度科学史学会萨顿奖章获得者。
特雷弗·I. 威廉斯（Trevor I. Williams）
曾任国际科学评论杂志《科学进展》主编，伦敦科学博物馆咨询委员会成员。1976 年因化学方面的贡献获得美国化学会德克斯特奖。

第 1 章 舟与船（史前—约公元前 500） 001
1.1 独木舟；树皮轻舟；芦苇舟；皮筏 003
1.2 早期帆船 007
1.3 埃及木船 008
1.4 美索不达米亚的皮筏及其同类 011
1.5 独木舟的发展与演进 013
1.6 爱琴海桨帆船的起源 017
第 2 章 造船（约公元前 700—约 1500） 021
第 3 章 船舶与造船（约 1500—约 1750） 055
3.1 桨船 057
3.2 全帆装船 061
3.3 亨利八世的皇家海军舰队（1546） 067
3.4 17 世纪的船 071
3.5 造船 077
3.6 装饰 084
3.7 帆船的发展（1700 —1750） 086
第 4 章 船舶制造（约 1750—约 1850） 091
4.1 船舶的性能和类型 093
4.2 铜包皮船底 101
4.3 工业革命和帆船 102
4.4 帆船战舰（1800 —1840） 104
4.5 锚链的引入 109
4.6 帆船海军的最后时日 110
4.7 全帆装铁甲船（1859） 112
4.8 飞剪船 115
4.9 船帆和蒸汽机 119
4.10 劳氏船级社 121
第 5 章 造船（约 1850—约 1900） 123
5.1 第一批铁船 125
5.2 船的强度 129
5.3 铁船的结构 132
5.4 “大铁船” 140
5.5 铁船制造中的金属加工 146
5.6 最后的铁船 151
5.7 钢船 155
5.8 货船 162
5.9 专用货船 165
5.10 操舵装置 169
5.11 应用流体力学的发展 172
第 6 章 船舶和船舶制造（约 1900—约 1950） 179
6.1 船舶设计 181
6.2 船舶类型 183
6.3 油船和班轮 186
6.4 船舶的安全 191
6.5 研究 193
6.6 船舶制造 194
6.7 推进装置 206