技术史：动力

？主题化编排，知识脉络一目了然：本书突破传统全译本以时序为主线的叙述方式，创造性地区分为七大主题、22卷。
？轻便易携，重塑经典阅读体验：全套采用32开平装，各卷厚度适中，手感轻盈。无论是置于书房案头系统研读，还是随身携带利用碎片时间翻阅，都十分方便。
？兼顾权威与科普，适合更广泛的读者群：在保有原著学术严谨性和海量信息的基础上，主题化的分卷方式天然降低了阅读压力。无论是技术史研究者、高校学生，还是对科技文明充满好奇的普通读者，都能从中找到入口，轻松入门，激发探索兴趣。

《技术史：动力》聚焦史前至20世纪中叶动力技术演进，深入探讨了水磨、风车等古代动力装置，工业革命中蒸汽机的突破性发展，以及内燃机、汽轮机如何重塑现代工业与交通等内容，并揭示了动力创新如何驱动社会变革，以时间轴串联关键动力技术进步，辅以图文并茂的解析，既具学术深度又富可读性，为读者理解技术文明提供了坚实基础。

查尔斯·辛格（Charles Singer）
英国科学史、技术史和医学史学家。曾任伦敦大学医学史教授，英国科学史学会主席，国际科学史研究院院长。
E.J.霍姆亚德（E. J. Holmyard）
英国金丹术权威、化学史专家。曾任克里夫顿学院科学史系主任，国际科学评论杂志《科学进展》主编，金丹术与化学史学会主席。
A.R.霍尔（A. R. Hall）
英国军事技术和牛顿著作研究权威。曾任剑桥的惠普尔博物馆馆长，伦敦大学科学技术史教授，英国科学史学会主席。1981年度科学史学会萨顿奖章获得者。
特雷弗·I.威廉斯（Trevor I. Williams）
曾任国际科学评论杂志《科学进展》主编，伦敦科学博物馆咨询委员会成员。1976年因化学方面的贡献获得美国化学会德克斯特奖。

第 1 章 转动 （史前—约公元前 500） 001
1.1 转动的本质 003
1.2 部分转动 004
1.3 真正的或连续的转动 013

第 2 章 动力 （约公元前 700—约 1500） 041
2.1 5 种原动机 043
2.2 奴隶和家畜 045
2.3 希腊或挪威水磨和水轮机 048
2.4 维特鲁威水磨 051
2.5 谷物磨的采用 056
2.6 采用水磨的阻碍因素 058
2.7 桨轮和浮动磨坊 065
2.8 水磨的专门化 067
2.9 东方的风车 074
2.10 作为原动机的风车 078
关于风车的注释 082

第 3 章 风车 （约 1500—约 1750） 091

第 4 章 动力 （—1850） 117
4.1 工业革命 119
4.2 蒸汽机的早期竞争者 123
4.3 作为原动机的蒸汽机 134

第 5 章 蒸汽机 （—1830） 143
5.1 帕潘（1647—1712）之前 145
5.2 萨弗里（1650？—1715）、纽科门（1663—1729）和斯米顿（1724—1792） 149
5.3 瓦特（1736—1819） 163
5.4 特里维西克的早期蒸汽机 171
5.5 高压蒸汽机 175
5.6 直接作用式蒸汽机 180

第 6 章 水车 （约 1500—1850） 185
6.1 引言 187
6.2 16 世纪的水车 188
6.3 下射水轮 191
6.4 斯米顿实验 193
6.5 中射水轮 194
6.6 上射水轮 195
6.7 斯米顿的水轮 196
6.8 萨默塞特的斯特拉特福谷物磨坊 201
6.9 各式各样的磨石 204

第 7 章 内燃机 （约 1850—约 1900） 207
7.1 燃气发动机 209
7.2 燃油发动机 214
7.3 柴油发动机 217
7.4 汽油发动机 218

第 8 章 固定式蒸汽机 （1830—1900） 235
8.1 引言 237
8.2 康沃尔横杆式蒸汽机 240
8.3 卧式蒸汽机 246
8.4 立式高压蒸汽机 250
8.5 陆上应用的蒸汽锅炉 256
8.6 蒸汽轮机 257

第 9 章 船用蒸汽机 （约 1850—约 1900） 263
9.1 桨轮 265
9.2 试验用蒸汽推进器 267
9.3 桨轮蒸汽船 26
9.4 螺旋桨推进器 272
9.5 船用蒸汽轮机 276
9.6 船用锅炉 280

第 10 章 内燃机 （约 1900—约 1950） 287
10.1 奥托发动机 291
10.2 柴油机 297
10.3 航空发动机 304
10.4 研究和开发 309
10.5 燃气轮机 312

第 11 章 汽轮机 （约 1900—约 1950） 323
11.1 冲动式汽轮机和反动式汽轮机 328
11.2 循环效率 331
11.3 船用汽轮机 334

第 12 章 流体动力 （约 1900—约 1950） 337
12.1 容积泵、自吸泵和射流泵 339
12.2 液压系统 342