未来公司

全球共享经济代言人Uber和其创始人卡兰尼克都以面对竞争对手时的好战、无情和铁腕而闻名。他们蔑视监管机构，把出行行业搅了个底朝天，还引起了公众对司机的争议……他们重塑了消费者的一种根深蒂固的行为——不搭陌生人的车。
《未来公司》是第一部揭示Uber商业帝国内部运营细节的作品。《财富》杂志执行主编亚当·拉辛斯基，深入探究了卡拉尼克的雄心，并探索了Uber的起源，以及它是如何获得指数级增长，扩张到不同行业的。
拉辛斯基对卡兰尼克和Uber内部人士进行了独家访谈——这些人跟他分享了有关Uber内部运营和外部竞争的细节。他还研究了该公司在中国的战略布局，以及Uber与谷歌、特斯拉、来福车和通用汽车在自动驾驶汽车领域的竞争。拉辛斯基甚至当了一回Uber司机，亲身体验从事这个职业的感受。
由于令人咋舌的估值，以及在全球的迅速扩张，Uber已经多次登上新闻头条。这本书第一次记录了Uber的成长历程，也讲述了它想要征服未来的野心。

目录
推荐序 吴伯凡
01 零工经济 / 001
优步是“零工经济”下的领头军，它机智地把公司技术与他人资产（汽车）及劳动力相结合，付给他人独立承包人的费用，而不必在员工补贴上花费更多。

02 宿舍里的创业 / 025
团队尽管在业务方面经验欠缺，但是在给公司命名上倒很有一套。他们想到了Scour，用它来描述这个能在全网搜索 MP3 文件（后期甚至还能搜索视频文件），还能筛掉无用信息的工具，真是再亮眼不过了。

03 锻炼企业家特质 / 043
经过年轻时候的这些历练，卡兰尼克还没创业就已经尝过失败的滋味。他知道了会讲故事的重要性，学会了表演的艺术，还体会了低三下四请人资助时受到的白眼。他正在一步步成长为真正的企业家。


04 成为天使投资人 / 065
卡兰尼克凭借自己的口才天赋和得来不易的商业头脑——《卫报》曾形容他'说起话来像打机关枪，思考起来却像个商人'——很快就进入了角色。

05 诞生Uber的点子 / 079
坎普站在第二大街和南方公园街道的交汇处，手里拿着 iPhone，眼看着赴约就要迟到；这时候，他突然灵光一现，想到了后来人尽皆知的一个点子。“我在想，'为什么不能直接从手机上叫车呢？'”

06 全面接手 / 101
2010 年秋天，特拉维斯·卡兰尼克决定接手优步，当时公司规模还不大，只在旧金山一所城市运营了四个月。整个 9 月，在卡兰尼克商讨担任总裁事宜期间，UberCab 共搭载了 427 名乘客。

07 成名之后的批评 / 125
所有人——包括出租车公司、监管部门、政治家、竞争对手、记者、公司旗下的司机、甚至女性——都完全有理由对优步的所作所为感到愤愤不平。

08 整顿与升级 / 153
从几乎一开始，卡兰尼克对优步的预设就超出了普普通通的出租车升级业务。对他来说，这个物流平台能运送的对象可不仅仅是人。

09 真实的体验 / 173
但是，优步却似乎在完善客户服务方面无能，至少在那些想借其谋生的司机看来，这点并不尽人意。

10 布局无人驾驶 / 191
优步团队在匹兹堡的卡内基梅隆大学发掘到几个研究人员，他们还创立了“卡内基机器人”公司。优步悄悄买下这所公司，并把它作为无人驾驶汽车研究的核心地带。

11 在中国交朋友 / 207
2016 年 5 月，滴滴和优步之间的竞争进入白热化阶段，滴滴甚至拿到了苹果公司 10 亿美元的投资。这个智能手机兼电脑制造商在中国业务规模巨大，因而有充足的理由想要在中国交到朋友。

12 要成功，必须是混蛋 / 221
卡兰尼克很清楚这一点，即“公司创始人兼总裁要想成功，必须是混蛋”。他反对这种看法，但所谓的“反对”也不过是不痴迷于此而已。

亚当·拉辛斯基，《财富》杂志执行主编，《财富》科技头脑风暴大会编务总监，财富论坛联合主席。2012年《纽约时报》畅销书《苹果内幕》(Inside Apple)一书作者。
他和妻子、女儿一起住在旧金山。